FX168财经报社讯 尽管霍尔木兹海峡周边冲突持续、航行风险上升，全球航运公司仍在寻找穿越该海峡的机会，一些运营商愿意承担更高风险和成本，以换取更高的运输收益。

业内人士指出，来自亚洲的强劲原油需求，仍在为油轮穿越波斯湾提供商业动力。

新加坡外长维文·巴拉克里希南（Vivian Balakrishnan）上周在米尔肯研究院亚洲峰会上举例称，他曾与一位未具名的海湾国家官员交谈，对方表示，在战争爆发后，该国通过所谓“霍尔木兹穿梭”运输模式反而从石油出口中赚得比战前更多。

该模式涉及约20艘超大型原油运输船，相关船只实际上是以更高的油价来对冲袭击风险，使航程在商业上仍然划算。

巴拉克里希南转述这名官员的话称：“有时会遭到打击，但继续运行‘霍尔木兹穿梭’仍然值得。”

这一说法也反映出，在油价走高的背景下，部分船东和货主可能会认为，支付风险溢价仍比放弃运输更有利可图。

海峡通行仍具商业吸引力

相关人士表示，尽管风险存在，船只仍持续通过霍尔木兹海峡，这说明该航道在能源运输、尤其是面向亚洲市场的原油和燃料供应中，仍具有不可替代的商业重要性。

不过，如果后续袭击进一步增加，可能会抑制更多运营商选择这条航线，不同船型以及不同公司的风险评估，也会导致影响程度出现分化。

行业预计将调整而非撤离

新加坡航运协会也淡化了商业航运大规模撤离该地区的可能性，认为市场更可能通过调整贸易模式来适应局势变化。

协会主席TS Teo表示，与其说这些事件意味着航运业将全面退出该地区，不如说它们更可能引发贸易流向和运输安排的变化，以应对商品和能源供需格局的变化。

TS Teo补充称，船东在做出运营决策时，仍会在商业利益、安保形势和船员安全之间权衡。

对于市场而言，这意味着霍尔木兹海峡短期内仍可能维持高敏感度状态，油轮运费、保险成本以及亚洲能源供应链的稳定性，仍将是后续关注重点。